СВЕТОФОРЫ Мобильный светофор МС200 GPS

Техническое описание МС200GPS

 

2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

 2.1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

           2.1.1 Настоящая инструкция по эксплуатации составлена как для персонала, который будет осуществлять включение и обслуживание изделия так и для лиц, осуществляющих периодическую проверку и ремонт изделия.                                                                                                    

           2.1.2 Исправное состояние и постоянная готовность изделия к работе обеспечиваются правильным и своевременным выполнением всех указаний, изложенных в этой инструкции.

 2.1.3 При поступлении изделия на объект должно быть проверено отсутствие механических повреждений, наличие и исправность всех составных частей. Комплектность изделия проверяется по паспорту.

 2.1.4 Обо всех неисправностях, выявленных при проверке и эксплуатации изделия, необходимо сделать запись в паспорте.

 

        2.2  УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

 

2.2.1 Эксплуатация изделия должна проводиться при условии обязательного соблюдения действующих правил техники безопасности по обслуживанию светофорных объектов.

  2.2.2 Монтажные и профилактические работы должны проводиться при выключенном напряжении питания. Перед выполнением этих работ убедитесь в отсутствии напряжения в кабелях и устройстве.

 

2.3  ПОРЯДОК УСТАНОВКИ

 

2.3.1 Светофор МРС200 GPS крепится на стойке как обычный светофор с помощью кронштейнов, входящих в комплект поставки. 

2.3.2     Внешние провода заводятся через отверстие в нижнем кронштейне светофора и подключаются к контактам клеммной колодки.

Сечение провода — не менее 0,75 кв.мм!

2.3.3     Провод «-» подключается соответственно к клемме, где подключен нулевой провод светофора. Провод, предназначенный для красной секции подключается к клемме, где подключен провод светофора с маркировкой красного цвета, провод предназначенный для зелёной секции подключается к клемме, где подключен провод светофора с маркировкой зелёного цвета.

2.3.4     Провода, идущие от светофора в шкаф управления, заводятся через кабельные вводы и подключаются к контактам клеммной колодки, расположенной в шкафу управления. Подключение производить согласно маркировке.

2.3.5     Аккумулятор подключается через кабельный ввод к автомату в шкафу управления.

Запрещается располагать аккумулятор вблизи шкафа с автоматическим пультом управления!

2.3.6     Кабель GPS антенны заводится в шкаф управления через отдельный кабельный ввод внизу шкафа. GPS антенна имеет магнитное основание и подключается к пульту управления. GPS антенна крепится к верхнему кронштейну светофора. Антенна необходимо установить горизонтально

            Внимание! Монтаж производить при отключенном напряжении!

 

 

                                            2.4   ПРИНЦИП РАБОТЫ

2.4.1 После всех подключений произвести включение питания шкафа управления и пульта. Если тумблер режима работы находится  в положении «РУЧ», то светофор управляется в ручном режиме при помощи тумблеров на передней панели пульта управления. Каждый тумблер включает соответствующую секцию светофора.

Если же  тумблер режима работы находится  в положении «АВТ», то светофор работает в автоматическом режиме, и пока не произойдет синхронизация светофора со спутниками GPS, светофор будет находиться в режиме «Желтое мигание».

2.4.2 При первичном включении светофора необходимо запрограммировать  длительности горения сигналов светофора в автоматическом режиме.

2.4.3 Светофоры работают по следующему принципу:

         Начало первой фазы светофора синхронизируется с внутренними часами пульта управления. Внутренние часы при включении питания и один раз в сутки синхронизируются от сигналов спутников GPS. При приеме сигналов от спутников GPS на индикаторе пульта управления один раз в секунду кратковременно загорается средний сегмент правой цифры индикатора. При переходе светофора в начало первой фазы кратковременно загорается средний сегмент левой цифры индикатора пульта управления.

 

       2.4.5 Программирование автоматического режима

Обозначения на пульте управления:

К – красный

Ж – жёлтый

З – зелёный

ЖМ – жёлтое мигание

ЗМ – зелёное мигание.

РУЧ. – ручное управление

АВТ. – автоматическое управление

ПРОГ. — программирование

        Для того чтобы запрограммировать автоматический режим, необходимо выключить пульт управления, и тумблер «РУЧ./АВТ.» установить в положение «РУЧ.»

         Затем, нажав кнопку «ПРОГ.», включить питание пульта. На дисплее высветится «0» или «1». Отпустить кнопку «ПРОГ.».

       Включим тумблер «З», выключим тумблера «К» и «Ж». Нажимая кнопку «ПРОГ.», устанавливаем время горения зеленого — 30 секунд.  Затем тумблером «РУЧ./АВТ.» делаем быстрое переключение в режим «АВТ.» и возвращаем тумблер в положение «РУЧ.». На дисплее высветится опять «0». Таким образом, мы записали в память процессора данный план.

      Затем переводим тумблер «З» в положение «ЗМ». Нажимая кнопку «ПРОГ.», устанавливаем время мигания зеленого сигнала — 3 секунды.

Для записи данного плана повторяем операцию с тумблером «РУЧ./АВТ.».

Тумблер «З» переводим в среднее положение (выключенное) и включаем тумблер «Ж»*. Устанавливаем кнопкой «ПРОГ.» время горения жёлтого – 3 секунды. Повторим операцию с тумблером «РУЧ/АВТ». Переводим тумблер «Ж» в среднее положение».

Включаем тумблер «К».

Устанавливаем кнопкой «ПРОГ.» время горения красного — 23 секунды и повторяем операцию с тумблером «РУЧ./АВТ.».

Не переключая тумблеры, устанавливаем кнопкой «ПРОГ.» время горения красного — 56 секунд.  Повторяем операцию с тумблером «РУЧ/АВТ».

Включаем тумблер «Ж», тумблер «К» остается включенным.

Устанавливаем время горения —  3 секунды. Повторяем операцию с тумблером «РУЧ./АВТ.».

После этого переключаем тумблер «РУЧ/АВТ» в положение «АВТ» и выключаем питание пульта.

Теперь, после включения пульта, он может работать как в ручном режиме (тумблер «РУЧ./АВТ.» в положении «РУЧ.»), так и в автоматическом режиме (тумблер «РУЧ./АВТ.» в положении «АВТ.») по заданной выше программе.

Аналогично программируется режим работы другого пульта управления для второго направления. Если программа первого пульта начинается с зелёного, то второй пульт следует запрограммировать с красного «К» (56 секунд) и далее по диаграмме.

* При программировании режима работы двухсекционных светофоров

после записи режима «ЗМ» необходимо включить тумблеры «К» и «Ж» одновременно и установить время горения 3 секунды, далее повторяем операцию с тумблером «РУЧ./АВТ.» Переводим тумблер «Ж» в среднее положение.

Далее – по схеме.

 

 Если необходимо установить интервал времени более 1 минуты, то, нажимая кнопку «ПРОГ.», устанавливаем время горения зеленого (красного) — 60 секунд, затем тумблером «РУЧ./АВТ.» делаем быстрое переключение в режим «АВТ.» и возвращаем тумблер в положение «РУЧ.». На дисплее высветится опять «0». Затем, не изменяя режим горения ламп, еще раз набираем необходимое количество секунд и т.д.

Тем самым пульт при работе в автоматическом режиме выполнит одну и ту же комбинацию горения светофоров заданное количество секунд.

 Примеры организации реверсивного движения.

 Пример №1.

Пропускная способность одногнаправления больше пропускной способности второго направления.

на ремонтируемого участка дороги (моста) – 100 метров.

Допустим, машины проезжают данное расстояние за 18 секунд.

Программирование пульта по первому направлению

Программирование пульта по второму направлению

Пояснения

Зелёный – 60с

Красный – 60с*

Равнозначное количество секунд для обоих направлений при одинаковой интенсивности

ЗМ – 3с

К – 3с*

 

Ж – 3с

К- 3с*

 

К – 18с*

К- 18с*

Время горения «красного» для обоих направлений необходимо, чтобы участники движения находящиеся на ремонтируемом участке дорожного полотна завершили движение.

Красный – 60с*

Зелёный – 60с

Равнозначное количество секунд для обоих направлений при одинаковой интенсивности

К – 3с*

ЗМ – 3с

 

К- 3с*

Ж – 3с

 

К-18с*

К-18с

Время горения «красного» для обоих направлений необходимо, чтобы участники движения находящиеся на ремонтируемом участке дорожного полотна завершили движение.

*- данные значения можно суммировать.

 

Пример №2.

Пропускная способность одного направления больше пропускной способности второго направления.

Программирование пульта по первому направлению

Программирование пульта по второму направлению

Пояснения

Зелёный -180с**

Красный – 180с*

 

ЗМ  — 3

К – 3*

 

Ж  — 3

К- 3*

 

К – 18*

К- 18*

Время горения «красного» для обоих направлений необходимо, чтобы участники движения находящиеся на ремонтируемом участке дорожного полотна завершили движение.

Красный – 100с*

Зелёный -100с**

 

К – 3*

ЗМ  — 3

 

К- 3*

Ж  — 3

 

К-18*

К-18

Время горения «красного» для обоих направлений необходимо, чтобы участники движения находящиеся на ремонтируемом участке дорожного полотна завершили движение.

*- данные значения можно суммировать.

**  — неравнозначное количество секунд для обоих направлений при различной интенсивности движения

Мобильный светофор МС200 GPS

 
Новости

23.06.17

УСПЕШНО ЗАВЕРШЕНА ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ ПРОИЗВОДИМОЙ ПРОДУКЦИИ НА СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА.

12.02.14

За высокое качество выпускаемой продукции наше предприятие было награждено статуэткой "ГЕММА" в 2013 и в 2014 гг.

22.08.13

5 лет-гарантийный срок эксплуатации светофоров, производимых ООО "Вереск".

подробнее

18.09.12

Контроллер светофора КС-2 (24 канала)

подробнее

Все новости