Светофоры Мобильный светофор МС200 GPS

Техническое описание МС200GPS

 

2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

 2.1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

           2.1.1 Настоящая инструкция по эксплуатации составлена как для персонала, который будет осуществлять включение и обслуживание изделия так и для лиц, осуществляющих периодическую проверку и ремонт изделия.                                                                                                    

           2.1.2 Исправное состояние и постоянная готовность изделия к работе обеспечиваются правильным и своевременным выполнением всех указаний, изложенных в этой инструкции.

 2.1.3 При поступлении изделия на объект должно быть проверено отсутствие механических повреждений, наличие и исправность всех составных частей. Комплектность изделия проверяется по паспорту.

 2.1.4 Обо всех неисправностях, выявленных при проверке и эксплуатации изделия, необходимо сделать запись в паспорте.

 

        2.2  УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

 

2.2.1 Эксплуатация изделия должна проводиться при условии обязательного соблюдения действующих правил техники безопасности по обслуживанию светофорных объектов.

  2.2.2 Монтажные и профилактические работы должны проводиться при выключенном напряжении питания. Перед выполнением этих работ убедитесь в отсутствии напряжения в кабелях и устройстве.

 

2.3  ПОРЯДОК УСТАНОВКИ

 

2.3.1 Светофор МРС200 GPS крепится на стойке как обычный светофор с помощью кронштейнов, входящих в комплект поставки. 

2.3.2     Внешние провода заводятся через отверстие в нижнем кронштейне светофора и подключаются к контактам клеммной колодки.

Сечение провода — не менее 0,75 кв.мм!

2.3.3     Провод «-» подключается соответственно к клемме, где подключен нулевой провод светофора. Провод, предназначенный для красной секции подключается к клемме, где подключен провод светофора с маркировкой красного цвета, провод предназначенный для зелёной секции подключается к клемме, где подключен провод светофора с маркировкой зелёного цвета.

2.3.4     Провода, идущие от светофора в шкаф управления, заводятся через кабельные вводы и подключаются к контактам клеммной колодки, расположенной в шкафу управления. Подключение производить согласно маркировке.

2.3.5     Аккумулятор подключается через кабельный ввод к автомату в шкафу управления.

Запрещается располагать аккумулятор вблизи шкафа с автоматическим пультом управления!

2.3.6     Кабель GPS антенны заводится в шкаф управления через отдельный кабельный ввод внизу шкафа. GPS антенна имеет магнитное основание и подключается к пульту управления. GPS антенна крепится к верхнему кронштейну светофора. Антенна необходимо установить горизонтально

            Внимание! Монтаж производить при отключенном напряжении!

 

 

                                            2.4   ПРИНЦИП РАБОТЫ

2.4.1 После всех подключений произвести включение питания шкафа управления и пульта. Если тумблер режима работы находится  в положении «РУЧ», то светофор управляется в ручном режиме при помощи тумблеров на передней панели пульта управления. Каждый тумблер включает соответствующую секцию светофора.

Если же  тумблер режима работы находится  в положении «АВТ», то светофор работает в автоматическом режиме, и пока не произойдет синхронизация светофора со спутниками GPS, светофор будет находиться в режиме «Желтое мигание».

2.4.2 При первичном включении светофора необходимо запрограммировать  длительности горения сигналов светофора в автоматическом режиме.

2.4.3 Светофоры работают по следующему принципу:

         Начало первой фазы светофора синхронизируется с внутренними часами пульта управления. Внутренние часы при включении питания и один раз в сутки синхронизируются от сигналов спутников GPS. При приеме сигналов от спутников GPS на индикаторе пульта управления один раз в секунду кратковременно загорается средний сегмент правой цифры индикатора. При переходе светофора в начало первой фазы кратковременно загорается средний сегмент левой цифры индикатора пульта управления.

 

       2.4.5 Программирование автоматического режима

Обозначения на пульте управления:

К – красный

Ж – жёлтый

З – зелёный

ЖМ – жёлтое мигание

ЗМ – зелёное мигание.

РУЧ. – ручное управление

АВТ. – автоматическое управление

ПРОГ. — программирование

        Для того чтобы запрограммировать автоматический режим, необходимо выключить пульт управления, и тумблер «РУЧ./АВТ.» установить в положение «РУЧ.»

         Затем, нажав кнопку «ПРОГ.», включить питание пульта. На дисплее высветится «0» или «1». Отпустить кнопку «ПРОГ.».

       Включим тумблер «З», выключим тумблера «К» и «Ж». Нажимая кнопку «ПРОГ.», устанавливаем время горения зеленого — 30 секунд.  Затем тумблером «РУЧ./АВТ.» делаем быстрое переключение в режим «АВТ.» и возвращаем тумблер в положение «РУЧ.». На дисплее высветится опять «0». Таким образом, мы записали в память процессора данный план.

      Затем переводим тумблер «З» в положение «ЗМ». Нажимая кнопку «ПРОГ.», устанавливаем время мигания зеленого сигнала — 3 секунды.

Для записи данного плана повторяем операцию с тумблером «РУЧ./АВТ.».

Тумблер «З» переводим в среднее положение (выключенное) и включаем тумблер «Ж»*. Устанавливаем кнопкой «ПРОГ.» время горения жёлтого – 3 секунды. Повторим операцию с тумблером «РУЧ/АВТ». Переводим тумблер «Ж» в среднее положение».

Включаем тумблер «К».

Устанавливаем кнопкой «ПРОГ.» время горения красного — 23 секунды и повторяем операцию с тумблером «РУЧ./АВТ.».

Не переключая тумблеры, устанавливаем кнопкой «ПРОГ.» время горения красного — 56 секунд.  Повторяем операцию с тумблером «РУЧ/АВТ».

Включаем тумблер «Ж», тумблер «К» остается включенным.

Устанавливаем время горения —  3 секунды. Повторяем операцию с тумблером «РУЧ./АВТ.».

После этого переключаем тумблер «РУЧ/АВТ» в положение «АВТ» и выключаем питание пульта.

Теперь, после включения пульта, он может работать как в ручном режиме (тумблер «РУЧ./АВТ.» в положении «РУЧ.»), так и в автоматическом режиме (тумблер «РУЧ./АВТ.» в положении «АВТ.») по заданной выше программе.

Аналогично программируется режим работы другого пульта управления для второго направления. Если программа первого пульта начинается с зелёного, то второй пульт следует запрограммировать с красного «К» (56 секунд) и далее по диаграмме.

* При программировании режима работы двухсекционных светофоров

после записи режима «ЗМ» необходимо включить тумблеры «К» и «Ж» одновременно и установить время горения 3 секунды, далее повторяем операцию с тумблером «РУЧ./АВТ.» Переводим тумблер «Ж» в среднее положение.

Далее – по схеме.

 

 Если необходимо установить интервал времени более 1 минуты, то, нажимая кнопку «ПРОГ.», устанавливаем время горения зеленого (красного) — 60 секунд, затем тумблером «РУЧ./АВТ.» делаем быстрое переключение в режим «АВТ.» и возвращаем тумблер в положение «РУЧ.». На дисплее высветится опять «0». Затем, не изменяя режим горения ламп, еще раз набираем необходимое количество секунд и т.д.

Тем самым пульт при работе в автоматическом режиме выполнит одну и ту же комбинацию горения светофоров заданное количество секунд.

 Примеры организации реверсивного движения.

 Пример №1.

Пропускная способность одногнаправления больше пропускной способности второго направления.

на ремонтируемого участка дороги (моста) – 100 метров.

Допустим, машины проезжают данное расстояние за 18 секунд.

Программирование пульта по первому направлению

Программирование пульта по второму направлению

Пояснения

Зелёный – 60с

Красный – 60с*

Равнозначное количество секунд для обоих направлений при одинаковой интенсивности

ЗМ – 3с

К – 3с*

 

Ж – 3с

К- 3с*

 

К – 18с*

К- 18с*

Время горения «красного» для обоих направлений необходимо, чтобы участники движения находящиеся на ремонтируемом участке дорожного полотна завершили движение.

Красный – 60с*

Зелёный – 60с

Равнозначное количество секунд для обоих направлений при одинаковой интенсивности

К – 3с*

ЗМ – 3с

 

К- 3с*

Ж – 3с

 

К-18с*

К-18с

Время горения «красного» для обоих направлений необходимо, чтобы участники движения находящиеся на ремонтируемом участке дорожного полотна завершили движение.

*- данные значения можно суммировать.

 

Пример №2.

Пропускная способность одного направления больше пропускной способности второго направления.

Программирование пульта по первому направлению

Программирование пульта по второму направлению

Пояснения

Зелёный -180с**

Красный – 180с*

 

ЗМ  — 3

К – 3*

 

Ж  — 3

К- 3*

 

К – 18*

К- 18*

Время горения «красного» для обоих направлений необходимо, чтобы участники движения находящиеся на ремонтируемом участке дорожного полотна завершили движение.

Красный – 100с*

Зелёный -100с**

 

К – 3*

ЗМ  — 3

 

К- 3*

Ж  — 3

 

К-18*

К-18

Время горения «красного» для обоих направлений необходимо, чтобы участники движения находящиеся на ремонтируемом участке дорожного полотна завершили движение.

*- данные значения можно суммировать.

**  — неравнозначное количество секунд для обоих направлений при различной интенсивности движения

Мобильный светофор МС200 GPS

 
Новости

28.03.17

Светофор Т7.1 (D200, мигающий жёлтый) с креплением - 5000,00 руб. (с НДС, от 9 шт.)

подробнее

23.06.16

Успешно завершена обязательная сертификация производимой продукции на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза.

12.02.14

За высокое качество выпускаемой продукции наше предприятие было награждено статуэткой "ГЕММА" в 2013 и в 2014 гг.

22.08.13

5 лет-гарантийный срок эксплуатации светофоров, производимых ООО "Вереск".

подробнее

Все новости